Ferrovie in Rete - Sezione TRAM

presenta

i TRAM di MILANO

Le immagini di questa sezione dedicata ai Tram di Milano sono state gentilmente concesse da Adriano Bosetti - GratosNet
tutte le immagini, eccetto dove indicato, sono ©AdriBosetti / GratosNet

SERIE 1500

I Tram a carrelli della serie 1500 dell'ATM di Milano sono stati progettati e costruiti in 500 esemplari, compresi i due prototipi 1501 e 1502, a partire dal 1928. La costruzione fu affidata alle Officine Reggiane, alla Carminati &Toselli di Milano ( casse ), al TIBB per la parte elettrica ed alla CEMSA di Saronno. Questi tram erano, in origine, privi della porta posteriore, ed il bigliettaio era in posizione centrale, con l'entrata anteriore, secondo la disposizione interna ideata dallo statunitense Peter Witt, dalle cui idee e progetti sono nate numerose serie di Tram per molte città degli Stati Uniti d'America. La porta posteriore è stata aggiunta dopo pochi anni, prima a metà, con apertura a pedana interna, poi intera come la vediamo oggi. Attualmente (5/2006), circa 158 unità sono ancora efficienti, ed in buona parte quotidianamente in servizio per le strade di Milano. Alcune vetture sono state riportate, esteticamente e negli interni, allo stato d'origine e la Domenica fanno servizio sulla linea 27. L'arrivo degli EuroTram (ADtranz) serie 7000, e dei Sirio (Ansaldo Breda) nelle due serie 7100 e 7500, ha portato alla dismissione ed alla vendita a privati di numerose vetture, 10 delle quali alla S.Francisco Market Street Railway.